Nöbetçi Eczaneler
Zorunlu Trafik Sigortası Genel Şartlarında milyarlarca liralık tazminat süreçlerini ve milyonlarca sürücüyü doğrudan etkileyecek köklü değişikliklere gidildi. 1 Temmuz 2026 tarihi itibarıyla yürürlüğe girecek yeni mevzuat; kaza yerini terk eden sürücülere yönelik rücu haklarını genişletirken, araç onarımlarında orijinal parça zorunluluğundaki yaş sınırını tamamen kaldırıyor. Ayrıca araç değer kaybı ödemelerinde hak sahiplerinin bürokratik işlemlerini bitiren otomatik başvuru dönemi başlıyor.
İşte sürücülerin ve sigorta sektörünün kaderini değiştirecek yeni trafik sigortası düzenlemesi detayları…
Kaza Yerini Terk Eden Sürücüye Ağır Mali Yaptırım
Yeni yönetmeliğin en radikal maddelerinden biri, kazaya karışan sigortalı sürücülerin olay yerinden uzaklaşması durumunda uygulanacak rücu hakları (sigorta şirketinin ödediği tazminatı sürücüden geri tahsil etmesi) üzerine oldu.
Eski mevzuatta, can güvenliği veya yardım gibi zorunlu haller dışında kaza yerini terk eden sürücülere rücu işlemi yalnızca yaralanmalı veya ölümlü (bedeni hasarlı) kazalarda uygulanabiliyordu. Yeni yapılan kelime ve mantık dizilimi değişikliğiyle bu kısıtlama kaldırıldı. Artık sadece maddi hasarla sonuçlanan kazalarda bile yasal kaza tespit tutanağı düzenlemeden veya alkol raporu almadan olay yerini terk eden sürücülere, sigorta şirketleri tarafından ödenen tüm zararın tamamı fatura edilebilecek.
Orijinal Yedek Parçada 3 Yaş Sınırı Kaldırıldı
Araç onarım süreçlerinde sigorta şirketlerinin hasarlı parçaları ikame etme ve değiştirme standartlarında da maliyetleri doğrudan etkileyecek iki önemli değişiklik yapıldı:
-
Orijinal Parça Zorunluluğu: Eski kurallara göre, model yılı itibarıyla 3 yılı geçmeyen (0-3 yaş arası) araçların hasar gören parçalarının öncelikle orijinali ile değiştirilmesi zorunluydu. Yeni düzenleme ile orijinal yedek parça yaş sınırı tamamen ortadan kaldırıldı.
-
Değer Artış İndirimi İptali: Eski metinde yer alan “Onarım sonucu araçta bir kıymet artışı meydana gelmiş olsa dahi bu fark tazminat miktarından indirilemez” ibaresi yeni mevzuattan çıkarıldı. Onarım sonrası araçta oluşabilecek teorik değer artışlarının hasar tazminatı hesaplamalarına nasıl yansıtılacağı Kurumun belirleyeceği yeni esaslara bırakılacak.
-
Pert (Ağır Hasar) Şartı: Ağır hasarlı araçların tazminat ödemelerinde, eksper raporu tescili ve “trafikten çekilmiştir” kaşeli belgenin sigorta şirketine ibraz edilmesi zorunluluğu, belirlenen usul ve esaslar çerçevesinde aynen devam edecek.
Araç Değer Kaybı Başvuruları Otomatik Hale Geliyor
Trafik kazası sonrasında mağdur olan araç sahiplerinin haklarını korumayı amaçlayan en büyük teknik reform ise araç değer kaybı tazminatı başvuru sürecinde gerçekleştirildi.
Yeni dönemde, kazanın ardından aracı hasar gören ve sigorta şirketine sadece hasar onarımı için müracaat eden hak sahipleri, değer kaybı için ayrıca bir başvuru yapmasalar dahi bu talebi otomatik olarak iletmiş sayılacak. Sürece atanan sigorta eksperi, hazırlayacağı resmi raporda aracın markası, modeli, kilometresi, geçmiş hasar kaydı ve kaza öncesi-sonrası ikinci el piyasa değeri arasındaki farkı hesaplayarak değer kaybını doğrudan raporlayacak.
Sigorta şirketleri, hesaplanan bu değer kaybı tutarını nihai eksper raporunun kendilerine ulaştığı tarihi takip eden ilk iş günü içerisinde yazılı olarak veya kalıcı veri saklayıcıları (SMS, mobil uygulama vb.) aracılığıyla hak sahibine bildirmekle yükümlü olacak.
Bakıcı ve Tedavi Giderlerinde Görev Dağılımı Netleşti
Yeni mevzuat, kaza sonrasında mağdur olan üçüncü şahısların protez organ bedelleri dahil tüm tedavi harcamaları ve bakım süreçlerindeki sorumluluk sınırlarını yeniden çizdi:
-
SGK Sorumluluğu: Karayolları Trafik Kanunu’nun 98. maddesi kapsamındaki genel sağlık sigortası dahilindeki tedavi hizmetleri, Sosyal Güvenlik Kurumu’nun (SGK) geri ödeme listesi ve sorumluluğunda kalmaya devam edecek. Bu harcamalar için sigorta şirketlerine rücu edilemeyecek.
-
Geçici ve Sürekli Bakıcı Giderleri: Mağdurun kazadan hemen sonra tedavisine başlanmasından, heyetten “sürekli sakatlık raporu” alacağı döneme kadar geçen süreçteki geçici bakıcı giderleri doğrudan sigorta şirketleri veya Güvence Hesabı tarafından karşılanacak. Sakatlık oranı kesinleştikten sonra tıbben gerekli görülen sürekli bakıcı giderleri de yine sigorta şirketlerinin sorumluluğunda olacak.